Revolusi dalam Ekonomi Transportasi

Jika Anda bertanya kepada sebagian besar orang Australia sekarang yang paling mengkhawatirkan mereka, kemungkinan besar mereka akan menjawab bahwa biaya hidup yang terus-menerus adalah perhatian utama. Meningkatnya biaya bensin, khususnya, adalah salah satu faktor yang mengalir melalui sektor transportasi untuk berdampak pada ekonomi yang lebih luas.

Kecenderungan ini – dirasakan di seluruh dunia – diperburuk oleh ketegangan di Teluk Persia, dan menjulang konfrontasi dengan Iran. Selain itu, ada dampak dari perkembangan ekonomi yang cepat seperti Cina dan kehausan yang tak terpuaskan terhadap minyak.

Banyak komentator percaya jika kami belum mencapai “Puncak Minyak” kami akan melakukannya segera. Dan seiring meningkatnya permintaan pasokan, krisis akan memburuk.

Tujuan dari makalah ini adalah untuk mempertimbangkan krisis sektor transportasi: dari kebutuhan akan alternatif yang hijau dan efisien, dengan keharusan menyediakan infrastruktur pasokan transportasi transisional – sebagai bagian dari “revolusi transportasi”.

Ekonomi transportasi dalam krisis

Mempertimbangkan harga minyak yang meroket, mungkin secara masuk akal diperkirakan bahwa sudah ada insentif yang cukup bagi pemerintah di seluruh dunia untuk mengambil tindakan tegas dan merestrukturisasi ekonomi transportasi mereka demi solusi yang efektif dan terbarukan.

Skema Perdagangan Emisi yang diusulkan oleh Pemerintah Rudd – seperti yang diterapkan pada bensin – tampaknya akan menaikkan harga sebanyak 10 liter per liter.

Menanggapi kritik, pemerintah mengisyaratkan bahwa itu akan memotong cukai bensin selama tiga tahun sehingga membuat pendapatan efek keseluruhan netral.

Namun, masih ada kasus yang kuat untuk transisi di luar jenis ketergantungan minyak yang kita miliki sekarang. Baik untuk lingkungan dan untuk efisiensi semata-mata ada kasus yang harus diletakkan untuk alternatif transportasi umum – dan untuk investasi dalam teknologi mobil listrik dan hibrida.

Perdebatan sekarang sangat penting: untuk memacu pemerintah Australia untuk merangkul reformasi dan merestrukturisasi ekonomi transportasi demi solusi yang hemat biaya, berkelanjutan dan terbarukan.

Kasus untuk transportasi umum

Transportasi umum adalah jauh lebih hemat energi dan merupakan alternatif yang kurang karbon-intensif untuk kendaraan yang digerakkan oleh bensin. Asosiasi Pengguna Angkutan Umum (PTUA) telah mensurvei efisiensi energi angkutan umum versus pribadi. Untuk mematahkan angka-angka: sebuah mobil yang dikelola oleh bensin rata-rata akan menelan biaya sekitar 3,7 mega-joule (MJ) per kilometer penumpang (pkm). Sebuah kereta gaya baru malam, bagaimanapun, beroperasi pada tingkat antara 0,04 dan 0,18 MJ pkm, membuat transportasi kereta sebanyak 92 kali lebih hemat energi.

Dari perspektif yang sadar energi dan lingkungan, keharusan untuk memprioritaskan peningkatan patronase transportasi publik dan meningkatkan infrastruktur dan layanan tidak dapat disangkal.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *